| mU11 +55 | (PDF) |
| mU13 ( +) | (PDF) |
| mU15 +66 | (PDF) |
| mU7-20,7 | (PDF) |
| mU7-24,9 | (PDF) |
| mU7-25,1 | (PDF) |
| mU7-33,2 | (PDF) |
| mU9-21,4 | (PDF) |
| mU9-24,1 | (PDF) |
| mU9-25,6 | (PDF) |
| mU9-26,4 | (PDF) |
| mU9-27,8 | (PDF) |
| mU9-28,7 | (PDF) |
| mU9-29,7 | (PDF) |
| mU9-30,2 | (PDF) |
| mU9-49,8 | (PDF) |
| wU13 ( + ) | (PDF) |
| wU15 +63 | (PDF) |
| wU7-20,0 | (PDF) |
| wU7-26,7 | (PDF) |
| wU9-22,2 | (PDF) |
| wU9-24,6 | (PDF) |
| wU9-25,8 | (PDF) |
| wU9-34,6 | (PDF) |
| wU9-35,3 | (PDF) |
| wU11 +52 | (PDF) |
| wU11-24 | (PDF) |
| wU11-27 | (PDF) |
| wU11-30 | (PDF) |
| wU11-33 | (PDF) |
| wU11-40 | (PDF) |
| wU11-44 | (PDF) |
| wU11-52 | (PDF) |
| mU11-28 | (PDF) |
| mU11-31 | (PDF) |
| mU11-34 | (PDF) |
| mU11-37 | (PDF) |
| mU11-40 | (PDF) |
| mU11-46 | (PDF) |
| mU11-50 | (PDF) |
| mU11-55 | (PDF) |
| wU13-27 | (PDF) |
| wU13-30 | (PDF) |
| wU13-33 | (PDF) |
| wU13-36 | (PDF) |
| wU13-40 | (PDF) |
| wU13-44 | (PDF) |
| wU13-48 | (PDF) |
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| mU13-31 | (PDF) |
| mU13-34 | (PDF) |
| mU13-37 | (PDF) |
| mU13-40 | (PDF) |
| mU13-43 | (PDF) |
| mU13-46 | (PDF) |
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| mU13-55 | (PDF) |
| wU15-36 | (PDF) |
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| wU15-48 | (PDF) |
| wU15-52 | (PDF) |
| wU15-57 | (PDF) |
| mU15-34 | (PDF) |
| mU15-37 | (PDF) |
| mU15-40 | (PDF) |
| mU15-43 | (PDF) |
| mU15-46 | (PDF) |
| mU15-55 | (PDF) |
| mU15-60 | (PDF) |
| mU15-66 | (PDF) |
| *S*mU11-26,0 | (PDF) |
|
| Nils DRÜHL, Motor Wolgast |
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| Kategorie | Name | IWY/S | Pkt | IWY/S | Name | Zeit |
| mU15-43 | Nils DRÜHL | 102/0 | 10 - 0 | 001/0 | Timo SEBEKOW | 2:00 |
| mU15-43 | Nils DRÜHL | 100/0 | 10 - 0 | 000/0 | Piet BERGE | 0:12 |
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